《速報》「Japan Bike Technique 2022」各受賞者発表！KAWAKAMI TITANIUM（高槻市）が初優勝！！

「第2回 Japan Bike Technique 2022」各賞発表！！

「第2回 Japan Bike Technique 2022」各賞発表！！

　コロナの影響で3年ぶりの開催となった

自転車作りの日本一を競う

「第2回Japan Bike Technique 2022」が

2022年6月11日㈯・12日㈰の両日、高山村で開催された。

大会は初日にバイクプレゼンテーション、

二日目に「ライディングテスト」と

「輪行＆分解・組立テスト」が行われ

並みいる企業・老舗チームを抑え

個人チームのKAWAKAMI・TITANIUMが初優勝を果たした。

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最優秀賞「KAWAKAMI・TITANIUM」

最優秀賞の「KAWAKAMI・TITANIUM」（川上伸一選手）

大会二日目のライドプレゼンテーションのゴール後に検車が行われ
約80㎞（ダート/ヒルクライム/ダウンヒル含む）の走行後に
フレームが壊れていないか？ブレーキや備品ほか
自転車各パーツのダメージを細かくジャッジされ
重大な欠損などがあると減点がなされる。
（課題として500mlのペットボトルを8本携帯しなければならない）

ライディングテストを終え、検車を受けると
そのまま即、分解して輪行を行い。さらにそれを再度組上げることで
自転車の携帯性やとりまわしのし易さ、そして実用性も問われる。

今大会も鉄（スチール）・アルミ・カーボン・木製と
様々な素材を使った自転車が合った中で唯一チタン素材を
使用したバイクで参戦した。
泥除けと後ろ三角が一体化しており、泥除けを利用して
自転車本体の剛性を担保しているユニークな構造。
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泥除けも輪行や携帯を考慮して、下部は一体型となっている一方で
泥除けのもう半分は取り外しが可能となっている。
中川選手から様々なお話を聞かせていただいたが
先ずチタンという素材のことを「硬い・軽い」くらいしか知らず
チタンって身近に買えますよ！という話しから始まり
どう扱うのか？長所・短所を含めどんな性質のものなのか？
本当に知らない事ばかりで新し知識を沢山得ることが出来た。

走行テスト・検車・輪行テストと激戦を終えた直後の中川選手のバイク。
ネジ・ピンなど細部までチタンを利用して
重さは所謂完成車体で5.6㎏ほどと恐ろしく軽い。
ただし、この自転車は「単に軽さだけ」が魅力では無い！
この造形を生み出した想像力・それをカタチにした技術力と
あくなき探求心と情熱…　
作り手の想いと熱を感じる作品だ。
※詳しくは後日ご紹介したいと思います
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